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13. bis 15. Januar: 76. Internationale Lauberhornrennen Wengen
Im Rahmen des FIS-Skiweltcups werden vom 13. bis 15. Januar 2006 in Wengen die 76. Internationalen Lauberhornrennen durchgeführt. Nachdem sich die im 2005 erstmals in Wengen durchgeführte Super-Kombination bewährt hat, bildet diese Disziplin nach Angaben der Organisatoren einen festen Bestandteil im Weltcup-Rennkalender. Am Freitag 13. Januar 2006 kommt es zuerst zur Abfahrt der Super-Kombination und anschliessend wird der Slalomlauf ausgetragen.
Die im Jahr 2005 eingeführte Super-Kombination hat sich bewährt und hat nun einen festen Platz im Skiweltcup-Kalender. In Wengen wird 2006 das Programm umgestellt, indem am Freitag zuerst die Abfahrt und dann der Slalom zur Austragung kommt.
Verein Internationale Lauberhornrennen Wengen www.lauberhorn.ch
Für die Zuschauer ist diese Umstellung sehr attraktiv. Das Eventprogramm hat eine qualitative Verbesserung erfahren. Neu wird der 1. Stock des Doppelstockzelts im Weltcupdörfli nach den Siegerehrungen am Freitag und am Samstag für das Publikum geöffnet. Angeboten werden Pastagerichte. Das Zelt auf dem Eigerhubel beim Bahnhof Wengen wird neu durch den Veranstalter im Stil «Country» geführt, mit einem ensprechenden Angebot an Unterhaltung und Speis und Trank. Die Nachfrage nach den VIP-Angeboten im Hospitality Wengernalp/Girmschbiel ist gross. Zahlreiche Firmen benutzen diese aussergewöhnliche Plattform für Kundenanlässe. Bereits Mitte November war ein erfreulicher Buchungsstand registriert worden.
Rückblick und Aussichten eines Klassikers
Seit 76 Jahren wird versucht, die Sicherheit auf der Lauberhornabfahrt laufend auf dem neusten Stand der Technik zu halten. Allein in den letzten fünf Jahren wurden 650 000 Franken in neue Einrichtungen und in diverse bauliche Anpassungen investiert.
| Im Detail wurden folgende Projekte realisiert: |
| Neue Netzkonstruktionen |
185 000 Franken |
| Neue A-Netze, neue Gleitplanen |
60 000 Franken |
| Korrektur Hundschopf, Auffüllung Kompression |
80 000 Franken |
| Verbreiterung Alpweg |
90 000 Franken |
| Verbreiterung Brüggli Alpweg |
150 000 Franken |
| Abtrag Böschung nach Wasserstation |
45 000 Franken |
| Geländekorrektur Silberhornsprung |
15 000 Franken |
| Geländekorrektur Zielauslauf |
25 000 Franken |
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Total Investitionen 2001 bis 2005: 650 000 Franken
Bei allen Arbeiten wurde immer dem Schutz der Natur Rechnung getragen und die Projekte wurden jeweils von einem Ökologen begleitet. Ebenfalls ist der Veranstalter der Überzeugung, dass der Charakter dieser klassischen Strecke nicht verändert werden darf und die technischen Schwierigkeiten zu erhalten sind. Trotzdem muss das Organisationskomitee auch in Zukunft die Piste laufend den neusten Erkenntnissen anpassen und entsprechenden Verbesserungen vornehmen. Als nächstes Projekt steht die Verbreiterung der Piste oberhalb des «Hanneggschusses» an. Hier geht es darum, etwas mehr Platz zu schaffen, um die Geschwindigkeit bei der Einfahrt «Hannegg» besser kontrollieren zu können. Die ganze Linie wird dann in Fahrtrichtung etwas mehr nach rechts verschoben und der Sturzraum links wird sich dabei automatisch vergrössern. Die entsprechenden Planungen sind im Gang und die Gesuche eingereicht. Das Organisationskomitee hofft auf eine Realisierung in den nächsten zwei bis drei Jahren.
| Für alle Kostenstellen sind Erträge und Aufwände budgetiert. In dieser Zusammenfassung werden ausschliesslich die Nettobeträge (= Differenz zwischen Aufwand und Ertrag publiziert). |
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Rechnung 2004/05 |
Budget 2005/06 |
in Franken
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Aufwand |
Ertrag |
Aufwand |
Ertrag |
| Ertrag |
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| Donatoren |
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104 628 |
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94 950 |
| Sponsoring/Beiträge |
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1 996 366 |
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1 986 000 |
| Zuschauer/Eventprogramm |
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261 134 |
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130 200 |
| Aufwand |
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| Bauten |
120 750 |
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11 500 |
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| Pisten |
448 112 |
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413 000 |
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| Rennorganisation |
266 979 |
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166 300 |
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| Mannschaften & Preisgelder |
448 105 |
|
495 000 |
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| Unterkunft & Verpflegung |
208 159 |
|
182 000 |
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| Administration/OK |
458 920 |
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391 600 |
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| Kommunikation/Werbung/Medien |
79 500 |
|
60 000 |
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| Allg. Aufwand/Versicherungen |
467 902 |
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508 850 |
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| Total |
2 498 427 |
2 362 128 |
2 228 250 |
2 211 150 |
| Verlust |
136 299 |
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17 100 |
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| Saldo |
2 362 128 |
2 362 128 |
2 211 150 |
2 211 150 |
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Finanzen
In Sommer 2005 wurden abgesehen vom laufenden Unterhalt keine grösseren Investitionen getätigt. Das Organisationskomitee hofft auf ähnlich hervorragende Rennen wie beim 75-Jahre-Jubiläum im Jahr 2005.
Trotz der hervorragenden Jubiläumsrennen 2005 ist ein «operativer Verlust» von 136 299 Franken entstanden. Dieser konnte durch Rückstellungen, die in den Jahren 2002 bis2004 für die Jubiläumsaktivitäten getätigt wurden, gedeckt werden. Die zum Teil massiven Abweichungen zwischen der Rechnung 2004/05 und dem Budget 2005/06 haben die Ursache in einer Umgestaltung des Finanz- und Rechnungswesen. Die diversen Kostenstellen wurden neu definiert.
Programm 2006. Mittwoch 11. Januar 2006: 12.30 Uhr Training Lauberhorn-Abfahrt. – Donnerstag 12. Januar 2006: 12.30 Uhr Training Lauberhorn-Abfahrt. Rahmenprogramm: 17.00 Uhr Eröffnung der 76. Internationalen Lauberhornrennen. 17.00 bis 22.00 Uhr Unterhaltung und Restauration im Weltcup-Dörfli Wengen. – Freitag 13. Januar 2006: 10.30 Uhr Abfahrt Super-Kombination. 12.50 Uhr Patrouille Suisse (Training, zirka 20 Minuten). 13.30 Uhr Slalom Super-Kombination (1. Lauf).Rahmenprogramm. Ab 9.30 Uhr Verpflegung im Ziel, entlang der Piste und auf Wengernalp. 15.00 bis 2.00 Uhr Unterhaltung und Restauration im Weltcup-Dörfli Wengen. 17.00 Uhr Siegerehrung Super-Kombination, 17.45 Uhr Übergabe der Startnummern Lauberhorn-Abfahrt. – Samstag 14. Januar 2006. 11.40 Uhr Patrouille Suisse (Vorführung). 12.30 Uhr Lauberhorn-Abfahrt. Rahmenprogramm: Ab 10.30 Uhr Verpflegung im Ziel, entlang der Piste und auf Wengernalp. 13.00 bis 2.00 Uhr Unterhaltung und Restauration im Weltcup-Dörfli Wengen. 17.00 Uhr Siegerehrung Lauberhorn-Abfahrt. 17.45 Uhr Auslosung der Startnummern Lauberhorn-Slalom. – Sonntag 15. Januar 2006. 9.45 Uhr Lauberhorn-Slalom 1. Lauf. 12.45 Uhr Lauberhorn-Slalom 2. Lauf. Rahmenprogramm: Ab 9.00 Uhr Verpflegung und Unterhaltung im Ziel. 10.00 bis 17.00 Uhr Unterhaltung und Restauration im Weltcup-Dörfli Wengen. 15.30 Uhr Siegerehrung Lauberhorn-Slalom.
Nachtzüge
Die Jungfraubahnen als einer der wichtigsten Lauberhornpartner – in erster Linie die Wengernalpbahn (WAB) und die Berner Oberland-Bahn (BOB) – unterstützen den Veranstalter nicht nur mit Transportleistungen, sondern auch mit Spätkursen von und nach Wengen:
| Wengen – Lauterbrunnen – Interlaken Ost / Grindelwald. Nacht auf Samstag 13./14. Januar 2006 und Nacht auf Sonntag 14./15. Januar 2006: 21.48 Uhr bis Lauterbrunnen. 22.23 Uhr mit Anschluss Interlaken Ost. 22.48 Uhr bis Lauterbrunnen. 23.23 Uhr mit Anschluss Interlaken Ost / Grindelwald. 23.48 Uhr bis Lauterbrunnen. 0.23 Uhr mit Anschluss Interlaken Ost / Grindelwald. 0.48 Uhr bis Lauterbrunnen. 1.23 Uhr mit Anschluss Interlaken Ost / Grindelwald. 1.48 Uhr bis Lauterbrunnen. 2.30 Uhr bis Lauterbrunnen mit Anschluss Interlaken Ost. – Lauterbrunnen – Wengen: Lauterbrunnen ab (Freitag und Samstag): 21.25, 21.50, 22.25, 22.50, 23.25, 23.50, 0.25, 0.50, 1.25 und 2.00 Uhr. |
Organisation. Das Organisationskomitee (gleichbedeutend mit dem Verein Internationale Lauberhornrennen Wengen) setzt sich wie folgt zusammen: Präsident: Viktor Gertsch. Vizepräsident: Fredy Fuchs. Rennleitung/Technische Leitung Urs Näpflin. Bauten/Infrastrukturen Heinz Kammer. Eventprogramm und Kommunikation Hannes Imboden. Finanzen Peter Brunner. Unterkunft Guido Meyer. Verkehr/Transporte Jakob Seiler. Marketing/Sponsoring Josef Zenhäusern. Sekretariat Maria von Allmen, Barbara Spörri und Barbara Geiser. Für die Medienbetreuung während der Rennen zeichnen sich Hugo und Gabrielle Steinegger verantwortlich. Als Kommentatoren im Ziel, entlang der Strecke und auf der Weltcupbühne stehen Dagobert Cahannes, Sepp Odermatt und Stefan Eggli im Einsatz.
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