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| Nach einer erneuten Grossrenovation kreuzt der Seitenraddampfer DS «Blümlisalp» wieder auf dem Thunersee. Im Hintergrund das Schloss und Rebberge von Spiez. (Bilder Guido Lauper) |
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| Der Thunerseedampfer DS «Blümlisalp» fährt wieder |
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| Nach einem halben Jahr in der Werft kreuzt der Seitenraddampfer DS «Blümlisalp» wieder auf dem Thunersee. Am Pfingstwochenende haben Dampfschiffbegeisterte den Abschluss der gegen zwei Millionen Franken teuren Grossrenovation gefeiert. |
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pd. Zahlreiche Dampfschiffbegeisterte nutzten am Wochenende die Gelegenheit, die restaurierte «Blüemlere» in voller Fahrt auf dem Thunersee zu erleben. Die Dampferfreunde Thuner- und Brienzersee sind erfreut über das positive Echo. Zwei Aspekte hätten bei der Restaurierung im Vordergrund gestanden, erklärt Architekt Rolf Lemberg.
 An der Reling der DS Blümlisalp»: Abendstimmung auf dem Thunersee.
Erstens sei die Gastronomie auf Vordermann gebracht worden: «Eine funktionierende Gastronomie ist als zusätzliche Einnahmequelle wichtig für den langfristigen Erhalt des Dampfschiffes», sagt Lemberg. Das Schiff verfügt nun über drei praktisch autarke Restaurantbereiche: Im klassischen Salon, auf dem Promenadendeck und in der Rotonde mit dem neuen Buffet. «Das neue Buffet wurde sehr gut aufgenommen. Das freut mich ausserordentlich», sagt Lemberg. Das Buffet soll die Gäste zum Flanieren auf dem Schiff anregen und einen Treffpunkt bei der Dampfmaschine schaffen. Zweiter Aspekt der Restaurierung war, das Schiff seinem Originalzustand möglichst nahe zu bringen. So wurde die innere Farbgebung angepasst, die Möblierung besser auf das Schiff abgestimmt oder das Täfer vom modernen Lack befreit und mit historischem Lackaufbau überstrichen.
Das Dampfschiff «Blümlisalp» wird hundert Jahre alt
Hundert Jahre sind es her, seit der Salondampfer «Blümlisalp» auf dem Thunersee in Betrieb ging. Das prachtvolle Schiff hat eine wechselvolle Geschichte hinter sich. Die «Blümlisalp» ist von den 14 in der Schweiz noch betriebsbereiten Dampfschiffen wohl dasjenige mit der bewegtesten und eindrücklichsten Lebensgeschichte.
Daniel Barben / Freunde der Dampfschiffahrt Thuner- und Brienzersee
Wegen dem über Jahrzehnte sehr sparsamen Einsatz, meistens nur an Sonntagen, weist das Schiff mit knapp 380 000 Fahrkilometer weitaus die kleinste Fahrleistung aller Schweizer Dampfschiffe aus. Alle anderen Dampfer haben teilweise weit über eine Million Kilometer absolviert, sogar die acht Jahre jüngere «Lötschberg» auf dem Brienzersee hat rund 200 000 Fahrkilometer mehr auf dem Buckel als die «Blümlisalp». Daraus entstand beim Thunerseeraddampfer «das Besondere», eben ein «Sonntagsschiff», welches deshalb bei den wenigen Einsätzen immer besondere Beachtung fand. Die zweite Besonderheit der Lebensgeschichte der «Blümlisalp» ist vor allem die Tatsache, dass sie im Jahr 1971 durch einen BLS-Verwaltungsratsbeschluss bereits «zum Tode verurteilt» war. Nach 16 Jahren Agonie im Kanderdelta hat aber ein gewaltiger und einzigartiger «Volksaufstand» in den Jahren 1987 bis 1992 das allseits beliebte Schiff vor den Schneidbrennern und der endgültigen Verschrottung gerettet. Der jahrelange Kampf einiger Unentwegter mit Hoffnungen, Verzweiflung und schliesslich Durchbruch hat dem Schiff schweizweit eine riesige Fangemeinde gebracht, das Salondampfschiff «Blümlisalp» wurde zur Legende. Den Thunersee ohne «Blümlisalp» kann sich heute niemand mehr vorstellen.
 Die DS «Blümlisalp» vor der Kulisse des Niederhorns.
Grossrenovation zum Geburtstag
14 Jahre nach der erfolgreichen Rettung und zum 100. Geburtstag des Salondampfers war im Winter 2005/06 eine erneute Grossrenovation unumgänglich. Die drei Partner, die Genossenschaft Panorama als Schiffseigner, die BLS-Schiffahrt als Betreiber und die Dampferfreunde Thuner- und Brienzersee als Hauptfinanzierer formulierten gemeinsam das Renovationsprojekt. Neben umfangreichen Unterhalts- und Reparaturarbeiten – siehe auch Thunersee: Die DS Blümlisalp nach Grossrenovation wieder fahrplanmässig unter Dampf vom Dienstag 30. Mai 2006 – wurden folgende Hauptziele verfolgt: Annäherung an den Originalzustand, Komfortsteigerung für den Fahrgast und Verbesserung der Gastronomieinfrastruktur. So wurde der eingeglaste Bereich auf dem Oberdeck vergrössert und mit vornehmen Mahagonitischen und geflochtenen Lloyd-Loom-Sessel versehen, die dem Fahrgast hohen Komfort bieten. Auch im Rauchsalon und auf dem Hauptdeck (Rotonde) fand ein komplette Neumöblierung mit höherem Standard statt. Die Stühle und Bänke im Salon erhielten einen neuen Stoffbezug. Die Gastronomieinfrastruktur auf dem Oberdeck und im Salon Hauptdeck wurde korrigiert, so dass das Personal künftig massiv bessere Arbeitsbedingungen hat. Dies wird sich wiederum positiv für den Fahrgast auswirken. Als Neuerung wurde in der Rotonde vor der Maschine eine Buffettheke eingerichtet; dort soll ein beliebter Treffpunkt entstehen und der «Verkauf über die Gasse» von Snacks, Glace und Drinks ermöglicht werden. Alle Massnahmen wurden mit der kantonalen Denkmalpflege abgesprochen, so dass namhafte Beiträge gesprochen werden konnten. Einziger Wermutstropfen: Anstelle des bisherigen Steuerhauses sollte eine Rekonstruktion des Originales von 1906 seinen Platz finden. Wegen einem Sicherheitsvorbehalt des Bundesamtes für Verkehr (BAV) musste das Vorhaben vorderhand noch zurückgesellt werden.
Kosten von zwei Millionen Franken
Die Kosten für die Grossrenovation belaufen sich auf knapp zwei Millionen Franken. Daran zahlen die Freunde der Dampfschiffahrt Thuner- und Brienzersee aus Spenden und Mitgliederbeiträgen 1,2 Millionen Franken, 240 000 Franken steuert die kantonale Denkmalpflege bei, 310 000 Franken stammen aus dem Lotteriefonds des Kantons und 250 000 Franken übernimmt die BLS-Schiffahrt. Ohne das grosse Engagement der Dampferfreunde – der Verein zählt schweizweit gegen 10 000 Mitglieder – wäre die Grossrenovation mit den realisierten Verbesserungen nicht möglich gewesen. Freuen wir uns, dass die «Blümlisalp» ihren 100. Geburtstag frisch herausgeputzt würdig feiern und für weitere Jahre gross und klein Freude bereiten kann.
Dampferfahrplan auf dem Thunersee. Die «Blümlisalp» ist ab Pfingstsonntag 4. Juni 2006 wieder im fahrplanmässigen Einsatz. Sie verkehrt bis 10. September 2006 täglich wie folgt: Thun ab 12.38 Uhr, Interlaken West an 14.51 Uhr / ab 15.12 Uhr, Thun an 17.25 Uhr. Ein besonderes Erlebnis ist die Feierabendfahrt via Beatenbucht, die bis 9. September 2006 jeweils von Dienstag bis Samstag stattfindet: Thun ab 18.38 Uhr, Rückkehr nach Thun 21.16 Uhr. |
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