Auswirkungen des Seilschadens von Ende 2004
Der Seilschaden vom 29. Dezember 2004 – siehe auch Schilthornbahn: «Sicherheitsstandards im Ernstfall entscheidend» vom Freitag 17. Juni 2005 – beschäftigte die Schilthornbahn während dem gesamten Geschäftsjahr 2005 intensiv. Der Betrieb der Luftseilbahn auf den Sektionen Mürren–Birg–Schilthorn, der Sesselbahnen Muttleren und Kandahar sowie des Skilifts Engetal blieb während rund zwei Monaten eingestellt. Ebenso blieben die Gastronomiebetriebe Birg und Schilthorn in dieser Zeit geschlossen. Die vier Tragseile der Sektion Mürren–Birg konnten sehr schnell ersetzt werden. Das Schadenereignis konnte dank dem hohen Einsatz aller Mitarbeiter und Kaderleute erfolgreich gemeistert werden.

Mutationen in der Geschäftsleitung
Die Geschäftsleitung der Schilthornbahn weist künftig viel Frauenpower auf. Patricia Haari, bisher Verkaufsleiterin, übernahm per 1. Mai dieses Jahres die Marketingleitung. Ihr Vorgänger Mario Braide hat das Unternehmen verlassen, um eine neue Tätigkeit an seiner früheren Wirkungsstätte in Angriff zu nehmen. Als Betriebsleiterin der Gastronomiebetriebe Schilthorn und Birg und Mitglied des Kaders konnte Christine Hari gewonnen werden. Sie ersetzt Urs von Allmen, der nach siebenjähriger Tätigkeit auf dem Schilthorn den elterlichen Betrieb in Lauterbrunnen übernommen hat.

2006 bisher gut verlaufen
Der bisherige Verlauf des Geschäftsjahrs 2006 stimmt ebenfalls positiv. In den Monaten Januar bis April 2006 konnten gute Ergebnisse erzielt werden. Der Reservationsstand für den Sommer ist sehr erfreulich. Das nächste grosse Projekt der Schilthornbahn AG ist auch schon in Angriff genommen worden: Seit Mitte Juni ist die kuppelbare Vierersesselbahn Riggli–Birg im Bau. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist auf die Wintersaison 2006/07 vorgesehen. Die Schilthornbahn ist überzeugt, dass mit dieser zusätzlichen Sesselbahn das Angebot des höchstgelegenen Skigebiets im Berner Oberland nun noch attraktiver wird für die Gäste.