Um weitere Schäden an dem einsturzgefährdeten Strassentunnel Mitholz zu verhindern, sollen nach einwöchigen Vorbereitungsarbeiten ab 22. Mai 2006 zusätzliche Holzspriessen eingebaut werden. Im bislang nur leicht beschädigten Südteil des bereits seit Sommer 2004 gesperrten Lawinenschutztunnels weisen die Messungen auf zunehmenden Druck aus dem Ablagerungshügel hin.

aid/bns. In einem kürzlich veröffentlichten gerichtlichen Gutachten – siehe auch Lawinenschutztunnel Mitholz: Kanton will Schaden einklagen vom Dienstag 11. April 2006 – hätten Experten der ETH Lausanne dem Kanton geraten, «den Tunnel dringend auch im Südbereich zu verstärken oder von den zunehmenden Erddrücken aus dem Ablagerungshügel zu entlasten», wird in einer Medienmitteilung erinnert. Um auch im Hinblick auf eine allfällige Sanierung des Lawinenschutztunnels zusätzliche Schäden zu verhindern, werde das Tunnelgewölbe auf einer Länge von 145 Meter bis zum Südportal nun ebenfalls mit Holzspriessen gestützt. Eine Woche nach Beginn der Installations- und Vorbereitungsarbeiten sollen ab nächstem Montag die Spriessen im Tunnel eingebaut werden: «Die Arbeiten dauern rund fünf Wochen.» Bereits im Spätsommer 2004 war der Mitholztzunnel – siehe auch Bericht Erste Etappe der Verstärkung vorzeitig abgeschlossen vom Freitag 10. September 2004 auf einer Länge von rund 165 Meter mit Holzspriessen verstärkt worden. Mit den Arbeiten war damals am Montag 30. August 2004 – siehe auch Sofortmassnahmen im Lawinenschutztunnel Mitholz sind angelaufen vom Donnerstag 2. September 2004 – begonnen worden.

Der mit Kosten von rund 17,6 Millionen Franken gebaute und im Herbst 2002 nach rund anderthalbjähriger Bauzeit eröffnete Strassentunnel – siehe Bericht Sichere Zufahrt nach Kandersteg auch im Winter – vom Freitag 25. Oktober 2002 wurde im Sommer 2004 gesperrt. In der Mitte des Lawinenschutztunnels Mitholz auf der Strasse nach Kandersteg waren am 16. Juli 2004 Risse im Gewölbe festgestellt worden. Der vorerst noch einspurig durch den 640 Meter langen im Tagbau erstellten und mit Aushubmaterial aus dem Lötschberg-Basistunnel zugedeckten Lawinenschutztunnel geführte Verkehr wurde bereits Ende Juli 2002 – siehe auch Lawinenschutztunnel Mitholz: Notumfahrung jetzt zweispurig befahrbar vom Freitag 30. Juli 2004 vollständig auf eine provisorische Umfahrungsstrasse verlegt. Die Kantonsstrasse Spiez – Frutigen – Kandersteg ist eine Verbindungsstrasse von nationaler Bedeutung. Nachdem im Lawinenwinter 1999 die «Bireloui» die einzig im Raum Mitholz lawinengefährdete Strasse während 14 Tagen blockiert hatte – siehe unter anderem Bericht «Autostrasse A8 wieder offen – Autoverlad am Lötschberg ab Frutigen / Schnee- und Lawinensituation im Berner Oberland nach wie vor prekär» vom Donnerstag 11. Februar 1999 – war der Ruf nach einem besseren Lawinenschutz laut geworden.