Vor einem Jahrzehnt gab es auf der Transitachse zwischen Thun und Brig noch ein Dutzend Bahnübergänge. Nun hat die BLS beim Bahnhof Heustrich-Emdthal die letzte niveaugleiche Kreuzung zwischen Schiene und Strasse geschlossen. Als Ersatz dient eine neue 3,5 Millionen Franken teure Brücke über die Bahn, die künftige Umfahrungsstrasse und die Kander.

pd/bns. Die Aufhebung des Bahnübergangs in Heustrich-Emdthal an der Strecke Spiez–Frutigen bedeute eine wichtige Etappe im Hinblick auf die Eröffnung der Neat am Lötschberg und sei zugleich ein wichtiges Element zur Steigerung der Sicherheit des Bahnverkehrs auf dieser vielbefahrenen Transitachse, heisst es in einer Medienmitteilung: «Um die Leistungsfähigkeit der Zufahrt zum Lötschberg-Basistunnel zu erhöhen, führt die BLS Ende Oktober den Wechselbetrieb auf dem Abschnitt Heustrich–Wengi-Ey ein; sie nimmt dazu ein neues elektronisches Stellwerk in Betrieb.» Aus diesem Grund hätte die Barrierenanlage des Übergangs beim Bahnhof Heustrich-Emdthal ersetzt werden müssen.

Der Bau der Umfahrungsstrasse Emdthal durch das Tiefbauamt des Kantons Bern habe nun die Möglichkeit eröffnet, eine Brücke über die Umfahrungsstrasse, die Bahn und die Kander zu bauen: «Damit können das Bad Heustrich und das Gebiet am linken Flussufer strassenseitig besser erschlossen werden.» Das Warten vor den geschlossenen Barrieren gehöre der Vergangenheit an und die Sicherheit für Strasse und Schiene erhöhe sich.