Mittwoch, 23. Februar 2005

Verzögerung bei Druck und Auslieferung der neuen BRB-Aktien

pd/bns. Im Rahmen der Aktienkapitalerhöhung der Brienz–Rothorn-Bahn AG ist laut einer Medienmitteilung das Dokument der neuen Aktie noch nicht ausgeliefert worden: «Der vorgesehene Zeitplan konnte durch die künstlerische Gestaltung und der hohen Qualitätsanforderungen nicht eingehalten werden.»

«Die Aktie geht diese Tage in Druck und dürfte in der zweiten Märzhälfte bei den glücklichen Aktionären eintreffen», heisst es in der Medienmitteilung der Brienz–Rothorn-Bahn (BRB): «Nachdem die Brienz Rothorn Bahn AG (BRB) im letzten Dezember von der erfolgreichen ersten Tranche ihrer Aktienkapitalerhöhung berichten konnte – siehe auch BRB: Die Dampflokomotive H2/3 wird gekauft vom Mittwoch, 8. Dezember 2004 und Dampflokomotive H2/3 auf der Strasse nach Brienz überführt vom Donnerstag, 16. Dezember 2004 – wurde den Aktionären das neue Wertpapier per Ende Januar in Aussicht gestellt.» Verschiedene Umstände hätten dazu geführt, dass das Dokument bis heute noch nicht ausgeliefert worden sei. Die BRB-Geschäftsleitung habe zur Ausgestaltung dieses Sammlerobjektes einen Künstler aus der Region beauftragt. Nun sei für die Realisierung mehr Zeit in Anspruch genommen worden als ursprünglich vorgesehen: «Da dieses neue Dokument als Wertpapier nicht alle Monate erstellt wird, liess man sich zugunsten der Originalität und der Qualität die Zeit.» BRB-Geschäftsleitung, Künstler sowie die mit der Realisierung beauftragte lokale Druckerei seien sich aufgrund der nun vorliegenden Unterlagen einig, dass sich die neuen Aktionäre heute schon freuen könnten. Es brauche nun noch etwas Geduld, bis alle Aktien gedruckt seien sowie für den Versand bereitgestellt und der Post zur Zustellung übergeben werden könnten: «Es dürfte somit gut zweite Hälfte März werden, bis die neu zeichnenden Aktionäre eingeschriebene Post erhalten werden.»

Wie ihre Schwesterlokomotive Nr. 12 ist die im vergangenen Dezember nach Brienz überführte neue heizölbefeuerte, für den Einmannbetrieb geeignete und optimal isolierte BRB-Lokomotive Nr. 16 deutlich wirtschaftlicher als die Oldtimer der ersten Stunde. (Archivbild Dora Schmid-Zürcher)

Die Brienz–Rothorn-Bahn – siehe auch Schmalspurlexikon Schweiz – bezeichnet sich als die letzte täglich fahrplanmässig verkehrende Dampfzahnradbahn der Schweiz. An Spitzentagen fahren nach BRB-Angaben an die 1500 bis 1800 Gäste aufs Brienzer Rothorn. Am 31. Oktober 1891 – siehe auch Link zur Geschichte der BRB – hatte die erste Dampflokomotive den Gipfel des Brienzer Rothorns erreicht: «Die Betriebseröffnung fand am 17. Juni 1892 statt und bis 1914 fuhren die Dampfzüge während den Sommermonaten regelmässig aufs Brienzer Rothorn.» Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges habe der Betrieb eingestellt werden müssen und konnte erst 1931, nach 16 Jahren Stilllegung wieder aufgenommen werden können. In der Zwischenzeit sei die Brienz–Rothorn-Bahn zur einzigen Dampfzahnradbahn der Schweiz geworden – alle anderen seien elektrifiziert worden. Jetzt sei der Wert des Brienzer Rothorns und seiner Bahn entdeckt und gewürdigt worden: «Sie stellt heute eine lebendige Erinnerung an die vergangenen Zeiten der Dampfromantik dar.»

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Archiv vom 4. Mai 1996 bis Ende des vergangenen Monats