Entflechtung Schiene/Strasse (ESS) Interlaken-West

Zum Projekt «Entflechtung Schiene/Strasse Interlaken-West» sind bei der öffentlichen Mitwirkung (9. Juni bis 11. Juli 2005) 85 schriftliche Eingaben erfolgt. 81 Prozent der Eingaben befürworten laut einer Medienmitteilung das Vorhaben – 31 Prozent vorbehaltlos, 51 Prozent mit Einwänden und Verbesserungsvorschlägen; 19 Prozent lehnen das Projekt ab.

Teilansicht des Interlakner Westbahnhofs. Im Zuge der Entflechtung soll der Bahnübergang nach Unterseen (in der oberen Bildhäfte rechts) nur noch für Busse, Velos, Fussgänger und Kutschen passierbar sein. (Archivbild Peter Schmid)

pd/bns. «Aufgrund des mehrheitlich positiven Feedbacks hat die zuständige Behördendelegation beschlossen, das in der Mitwirkung präsentierte Projekt weiterzubearbeiten und im Hinblick auf die Planauflage und Kreditgenehmigung weiterzuentwickeln», heisst es im weiteren. Alle Einwände und Verbesserungsvorschläge seien sorgfältig geprüft worden:«In der Weiterbearbeitung berücksichtigt werden unter anderem die Festlegung eines Alternativstandortes für die Carparkplätze, die Entschädigung der Direktbetroffenen, flankierende Massnahmen in der Marktgasse.» Geprüft würden die Verbreiterung der Aarebrücke, die Optimierung des Stauraumes beim Bahnübergang Unterseen, die Velo- und Fussverkehrsführung sowie die Geometrie der Linienführung im Bereich der neuen Bahnunterführung: «Alle vorliegenden alternativen Lösungsvorschläge zu Bahnquerungen wurden bereits im Rahmen der im Vorfeld zur Mitwirkung durchgeführten Variantenevaluation bereits diskutiert und bewertet.» Die Kosten des Vorhabens seien bereits auf ein machbares Minimum reduziert worden. Die Behördendelegation sei zudem der Meinung, dass das vorliegende Vorhaben das Projekt «Crossbow» unterstütze.

Wie weiter?
Bis Frühling 2006 wird laut Medienmitteilung das Bauprojekt ausgearbeitet und im Anschluss soll die öffentliche Planauflage durchgeführt werden. Parallel dazu würden die offenen Fragen der Finanzierung geklärt. Es bestehe die Absicht, die erforderlichen Kreditabstimmungen der Gemeinden in der zweiten Jahreshälfte 2006 durchzuführen: «Das Vorhaben kostet zirka 20 Millionen Franken und soll gemeinsam durch den Bund, den Kanton Bern und die Gemeinden Interlaken, Unterseen und Matten finanziert werden.» Mit dem Entflechtungsprojekt sollen am Bahnhof Interlaken West die Perronverlängerung auf 420 Meter ermöglicht und somit der Halt der Intercityzüge in Interlaken (Züge ab Deutschland, Basel, Zürich/Zürich Flughafen und so weiter) nachhaltig gesichert werden, verlautet im weiteren: «Der bestehende Bahnübergang Straubhaar wird geschlossen, der Bahnübergang Unterseen bleibt nur noch für Busse, Velo-, Fussverkehr und Kutschen passierbar.» Der motorisierte Verkehr soll auf der auszubauenden Fabrikstrasse geführt werden, im Bereich Güterex mit einer neu zu erstellenden Unterführung die Bahngeleise unterqueren und über einen neuen Kreisel mit der Därligen- und Rugenparkstrasse verknüpft werden.