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| Der reparierte Bahndamm bei Oey-Diemtigen wird zusätzlichen mit grossen Steinblöcken verstärkt. – Bild rechts: Bis Ende Mai 2006 soll in Oey-Diemtigen auch das zweite Geleise fertiggestellt sein. – Aufgrund der nach dem Unwetter geänderten Pläne für den Ausbau des Bahnhofs Oey-Diemtigen wird von einem dritten aber inzwischen als nicht mehr nötig erachteten Geleise abgesehen. (Bilder Dora Schmid-Zürcher) |
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Im Simmental fahren die Regionalexpresszüge wieder
Die Arbeiten zum Wiederaufbau der von den August-Unwettern stark beschädigten Bahnanlagen im Simmental kommen laut BLS Lötschbergbahn AG wie geplant voran. Seit heute Montag 31. Oktober 2005 verkehren die Regionalexpresszüge (Interlaken–)Spiez–Zweisimmen wieder.  In Oey-Diemtigen steht wieder ein durchgehendes Geleise zur Verfügung.
ds/pvr. Demgegenüber bleiben die Regionalzüge vom Freitag 28. Oktober 2005 – noch bis zum Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2005 auf den Abschnitt Spiez–Wimmis beschränkt.» Zwischen Wimmis und Zweisimmen – siehe auch Alle Täler bis zum Beginn der Wintersaison auf der Strasse normal erreichbar / Auch beim Wiederaufbau der Bahn im Simmental ist ein Etappenziel erreicht – verkehren laut BLS stündlich Bahnersatzbusse. – In Oey-Diemtigen, wo durch die Unwetter vom 21./22. August 2005 die Bahninfrastruktur auf rund 800 Meter Länge zerstört worden ist, steht nach BLS-Angaben wieder ein durchgehendes Geleise zur Verfügung: «Damit können vorerst die Regionalexpresszüge (Interlaken–)Spiez–Zweisimmen verkehren, und die Golden-Pass-Route zwischen Luzern und Montreux kann wieder durchgehend auf der Schiene befahren werden.» Weil in Oey-Diemtigen noch keine Kreuzungsmöglichkeit bestehe, sollen die Regionalzüge bis zum 10. Dezember 2005 nur auf dem Abschnitt (Reichenbach–)Spiez–Wimmis fahren. Zwischen Wimmis und Zweisimmen verkehrten stündlich Busse. Der Fahrplan und die Halteorte der Busse fänden sich im Internet unter www.bls.ch
 Im Zuge der Rekonstruktion des auf einer Länge von 800 Meter in Oey-Diemtigen zerstörten Geleiseabschnittes wird ein gefährlicher Niveauübergang durch eine Strassenunterführung ersetzt. – Rechts im Bild BLS-Projektleiter Martin Isler bei einer Besichtigung der Baustelle am Montag.
Die weiteren Etappen der Wiederinbetriebnahme
Ab Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2005 verkehren nach BLS-Angaben die Regionalexpresszüge im Simmental nach dem neuen Fahrplan: «Die Regionalzüge fahren tagsüber abwechslungsweise Spiez–Oberwil–Spiez beziehungsweise Spiez–Zweisimmen–Spiez (zwischen Oberwil und Zweisimmen beschleunigt, nur mit Halt in Boltigen); dazu fahren stündlich zwischen 7 und 19 Uhr Busse zwischen Därstetten und Zweisimmen.» Am frühen Morgen und am Abend bedienen nach BLS-Angaben die Regionalzüge alle Haltestellen zwischen Zweisimmen und Spiez. Bis Ende Mai 2006 sollen in Oey-Diemtigen das zweite Gleis, der Mittelperron und die Personenunterführung gebaut werden, was das Kreuzen der Züge wieder erlauben werde: «Sofern die Bauarbeiten weiterhin planmässig verlaufen, verkehren ab 27. Mai 2006 die Züge zwischen Spiez und Zweisimmen gemäss dem ursprünglichen Fahrplan 2006.»
– Der gesamte Schaden an den Bahnanlagen im Berner Oberland beläuft sich nach Angaben der BLS auf rund 20 Millionen Franken. Allein in Oey-Diemtigen wird für die Wiederinstandstellung und Erneuerung der Bahninfrastruktur mit Kosten von 10,5 Millionen Franken gerechnet.
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