Nach dem Unglück bei der Sesselbahn Fallboden hat das Bundesamt für Verkehr (BAV) der Wengernalpbahn AG für die Wiederinbetriebnahme der Bahn mehrere Auflagen gemacht. Die Bahn kann dann nach der Abnahme durch das BAV wieder in Betrieb genommen werden.

Das inzwischen wieder auf die Rollenbatterie von Mast 11 gehobene Umlaufseil. Deutlich ist unten rechts der Seilfänger mit den Spuren des Seils zu erkennen. (Bild Bruno Petroni)

Zu den Massnahmen gehören laut einer Medienmitteilung solche, die bereits kurz nach dem Unglück in Betracht gezogen wurden. So werde das Förderseil vom Hersteller auf schadhafte Stellen im Bereich der Entgleisung geprüft. Die Sessel im Bereich der Seilentgleisung sollen abmontiert und ebenfalls einer umfassenden Kontrolle unterzogen werden: «Die beschädigte Rollenbatterie wird demontiert und als Beweismittel für allfällige spätere Verfahren aufbewahrt; an ihrer Stelle wird eine Ersatzrollenbatterie montiert.» Der Hersteller Garaventa AG muss nach Angaben der Jungfraubahnen aufzeigen, welche Kräfte beim Ereignis auf die gebrochene Überschlagssicherung gewirkt haben: «Diese Sicherung hätte das Verdrehen der Rollenbatterie verhindern sollen. Das BAV verlangt eine ‹zweckmässige Sanierung der Überschlagssicherung zum sicheren Betrieb der Sesselbahn zu erarbeiten und dem Bundesamt vorzulegen›. Die daraus resultierenden Massnahmen sind vor der Wiederinbetriebnahme der Anlage umzusetzen.» Die Jungfraubahnen prüften momentan zusätzliche betriebliche Sicherheitsmassnahmen, verlautet im weiteren: «Diese werden vor der Wiederinbetriebnahme der Sesselbahn kommuniziert. Auf Grund der angeordneten Massnahmen rechnen die Jungfraubahnen weiterhin damit, die Bahn Ende Januar, anfangs Februar wieder in Betrieb nehmen zu können.»