Der Bundesrat hat die politische Voraussetzung für die Erneuerung der Infrastrukturkonzession der BLS AG bis zum 31. Dezember 2020 geschaffen. Kurz nach der fahrplanmässigen Eröffnung der Neat am Lötschberg am 9. Dezember 2007 erachtet die BLS diese Konzessionserneuerung «als Bestätigung ihrer erfolgreichen Tätigkeit als Eisenbahn-Infrastrukturunternehmen».

pd/bns. Da die aktuelle Konzession laut einer Medienmitteilung bereits im Jahr 2010 ausläuft, sei es ein wichtiges Anliegen der BLS AG gewesen, den Betrieb ihrer Infrastruktur insbesondere auch des Lötschberg-Basistunnels langfristig zu sichern. Bereits am 7. Dezember 2007 habe der Bundesrat vorgängig zum heutigen Entscheid die Bahnlandschaft der Schweiz im Normalspurbereich bestätigt. Neben den SBB sollen die BLS und die Südostbahn eine wichtige Rolle im Normalspurbereich spielen: «Diese Bestätigung der bisherigen Politik ist ein weiteres zentrales Element für die Zukunft der BLS AG.»

Der Bundesrat will nach Angaben der BLS zudem, «dass die Infrastrukturanlagen der BLS AG per 1. Januar 2009 in eine separate Gesellschaft, die BLS Netz AG, ausgegliedert werden.» Die Lötschberg-Basisstrecke beziehungsweise die BLS Alptransit AG würden ebenfalls auf diesen Zeitpunkt in die BLS Netz AG eingebracht: «Die Mitarbeiter bleiben bei der BLS AG angestellt, die Führung der Infrastrukturgesellschaft wird durch den Verwaltungsrat und die Geschäftsleitung der BLS AG wahrgenommen. Diese bleibt somit eine integrierte Bahn mit Infrastruktur, Personen- und Güterverkehr sowie eigenen Werkstätten.»