Rund zehn Monate nach Beginn der Hauptarbeiten ist am Freitagnachmittag der ausgebaute Perron 4 im Bahnhof Interlaken-Ost offiziell eröffnet worden. Die Erhöhung und die Verlängerung des Perrons sind die Voraussetzung für die Umsetzung des Vollknotens Interlaken-Ost ab dem Fahrplanwechsel am Sonntag 9. Dezember 2007.

Auf dem ausgebauten Perron 4 in Interlaken-Ost. Von links nach rechts: Kees van Hoek, Leiter des Geschäftsbereichs Infrastruktur der BLS AG, Werner Prantl, Vertreter des Gemeinderates von Interlaken, und Projektleiter Oliver Studer. (Bild Dora Schmid-Zürcher)

ds/pvr. Zwei lange Perronkanten zu je 420 Meter ermöglichen nach Angaben der BLS das Kreuzen von zwei Fernverkehrszügen mit maximalen Zugslängen. Wie Kees van Hoek, Leiter des Geschäftsbereichs Infrastruktur der BLS AG, bei der Eröffnung der 5,7 Millionen Franken teuren Anlage ausführte, weist das dritte Normalspurgleis – Gleis 8 – neu eine Nutzlänge von rund 300 Meter auf: «Damit wird die Annahme des Regionalexpresses in dieses Gleis ermöglicht.» Der erhöhte Perron steigere den Komfort und verkürze die Ein- und Aussteigezeit. Der Perron erlaube ein Eintreten in die Züge statt des bisherigen Einsteigens: «Gleichzeitig werden mit der Erhöhung der Perronkanten die Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes umgesetzt.» Überdies wurde laut van Hoek die Gleisanlage vereinfacht. Neben dem Ausbau auf dem ausschliesslich aus Eigenmitteln der BLS finanzierten Perron 4 werde zurzeit auch der Perron 2 durch die Berner Oberland-Bahn und die Zentralbahn den heutigen Standards angepasst.Mit der Eröffnung von Perron 4 am Freitag sind die Ausbauten nach Angaben von van Hoek aber noch nicht fertig. Bereits sei mit der Planung für die Erhöhung und Verlängerung von Perron 3 begonnen worden.