Am 14. Juni 2007 beginnt beim Selveareal in Thun die Montage der in Einzelteilen angelieferten Tunnelbohrmaschine in der Baugrube des Auslaufbauwerks des Hochwasserentlastungsstollens. Der Schild, das Schneidrad und der Nachläufer werden am Stück geliefert, was Spezialtransporte erfordert.

Weil solche Transporte mit einer Breite von bis zu 6,40 Meter und Gewichten von bis zu 110 Tonnen laut einer Medienmitteilung nicht während des Tages ausgeführt werden können, erfolgen der Transport und der Ablad jeweils in der Nacht. Der Hochwasserentlastungsstollen vom Schifffahrtskanal beim Bahnhof Thun bis zum Aare-Kraftwerk im Selveareal verläuft bis zu fünfzehn Meter unter der Oberfläche und liegt vollständig im Grundwasser. Daher sei für den Bau eine Hydroschild-Tunnelbohrmaschine nötig. Der Schild habe einen Durchmesser von rund sechs Meter: «Im Schutz dieses Schildes erfolgen der Abbau des Bodens und der Einbau der Beton-Tübingringe.»

Die Tunnelbohrmaschine wird laut der Medienmitteilung ab Donnerstag 14. Juni bis etwa 22. Juni in Einzelteilen antransportiert. Der Schild und das Schneidrad von je sechs Metern Durchmesser würden mit Spezialtransporten geliefert. Diese Lieferungen erfolgten jeweils in der Nacht, da dann das Verkehrsaufkommen am geringsten sei: «Für die Montage der Tunnelbohrmaschine in der während der letzten Wochen erstellten, mit Spundwänden abgegrenzten Baugrube auf der Aaresohle wurde auf der Scheibenstrasse ein mobiler Kran aufgestellt. Die Montage der Tunnelvortriebseinrichtung wird im Zweischichtbetrieb von 6.00 bis 22.00 Uhr ausgeführt.» Die Scheibenstrasse sei seit Montag 4. Juni im Abschnitt Regiestrasse bis Höhe Bahnübergang gesperrt. Ab Guisanplatz sei sie als Sackgasse befahrbar: «Der Zugang zu den Liegenschaften bleibt gewährleistet.»