pd/bns. Zum sechsten Mal in Folge präsentiert laut einer Medienmitteilung die im April 2001 gegründete BLS Cargo AG für das Jahr 2006 ein deutliches Verkehrswachstum: «Ihre Leistungen im Schienengüterverkehr erreichten 3255 Millionen Nettotonnenkilometer; dies entspricht einer Zunahme um 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr (2823 Millionen Nettotonnenkilometer) beziehungsweise einer Verfünffachung im Vergleich zum Gründungsjahr.» Diese positive Entwicklung stütze sich auf Leistungssteigerungen in allen Segmenten und auf beiden Hauptachsen des Eisenbahn-Alpentransits durch die Schweiz. Dadurch habe BLS Cargo eine weitere Festigung ihrer Marktposition erreicht: «Eine erstmals durchgeführte Kundenzufriedenheitsanalyse ergibt eine hohe Akzeptanz bei Kunden und Partnern dank flexiblen und zuverlässigen Leistungen; damit befindet sich BLS Cargo in einer ausgezeichneten Verfassung und wird im Jahr 2007 weitere Impulse am Markt setzen.» Speziell werde BLS Cargo als Marktführer auf der Lötschberg–Simplon-Achse ab Mitte Juni des laufenden Jahres vom neuen Neat-Basistunnel profitieren.
«Im kombinierten Verkehr vermochte BLS Cargo die Leistungen auf hohem Niveau um weitere acht Prozent auf 2366 Millionen Nettotonnenkilometer zu steigern», verlautet im weiteren: «Das Volumen im unbegleiteten Kombiverkehr, dem Transport von Containern, Wechselbehältern und Sattelaufliegern, erhöhte sich auf der Lötschberg – Simplon-Achse ebenso wie auf der Gotthardroute je um zehn Prozent und lag damit über dem Wachstum des begleiteten Kombiverkehrs.» Im konventionellen Wagenladungsverkehr habe sich 2006 als erfolgreiches Jahr erwiesen, seien die Leistungen doch um insgesamt 42 Prozent auf 889 Millionen Nettotonnenkilometer gewachsen. Auf der Lötschberg–Simplon-Achse habe die Zunahme 26 Prozent erreichte: «Demgegenüber konnte BLS Cargo auf der Gotthardachse das Vorjahresergebnis mehr als verdoppeln (+120 Prozent).»
Als erfreulich wird auch die Zunahme um 21 Prozent im Import-/Export- und Binnenverkehr auf 174 Millionen Nettotonnenkilometer bezeichnet. Hier habe der Rückgang des Vorjahres – nach dem Ende der Transporte von Ausbruchmaterial vom Bau des Lötschberg-Basistunnels – mit Ganzzügen für die Mineralöl- und Zementindustrie nahezu wettgemacht werden können.
Im Transitverkehr durch die Schweizer Alpen hat laut der Medienmitteilung die BLS Cargo zurzeit einen Marktanteil von rund 40 Prozent. Das Unternehmen habe sich damit in der schweizerischen Bahnlandschaft eine wichtige Position erarbeitet und leiste einen massgeblichen Beitrag im Rahmen der Verkehrsverlagerungspolitik des Bundes.
Ebenfalls zum sechsten aufeinanderfolgenden Mal präsentiere die BLS Cargo AG ein positives Rechnungsergebnis, heisst es in der Medienmitteilung: «Sie steigerte im Jahr 2006 den betrieblichen Gesamtertrag um gut sechs Prozent auf 185,8 Millionen Franken. Das Betriebsergebnis EBIT (nach Abschreibungen, vor Zinsen) beträgt 9,4 Millionen Franken (Vorjahr 8,1 Millionen Franken). Der Gewinn stieg im Rechnungsjahr 2006 auf 10,9 Millionen Franken (Vorjahr 6,4 Millionen Franken).» Zum leistungsmässig ebenso wie finanziell guten Geschäftsjahr 2006 hätten neben der soliden wirtschaftlichen Lage in Europa vor allem die kontinuierliche Pflege und Weiterentwicklung des Geschäftsmodells der BLS Cargo AG beigetragen: «Basis ihrer Verkehre sind grenzüberschreitende Transportketten, welche gemeinsam mit dem Kooperationspartner Railion Deutschland und weiteren Partnerbahnen abgewickelt werden; BLS Cargo wird im Jahr 2007 weitere Kundenpartnerschaften aufbauen und Neukundenpotenziale, speziell auch bei Schweizer Kunden erschliessen.» Welch gute Voraussetzungen hiezu bestünden, zeige die erstmals durchgeführte, repräsentative Kundenbefragung, die ein hohes Mass an Zufriedenheit mit den Leistungen der BLS Cargo AG ergeben habe: «Das Unternehmen wird als freundlich, kompetent, zuverlässig und kundenorientiert wahrgenommen. Daneben wurde auch Verbesserungspotenzial aufgezeigt, welches Anlass geben wird, die Kommunikations- und Marketing-Aktivitäten neu auszurichten. Die Themen Kundennähe und flexible, individuelle Angebotsgestaltung werden vertiefter verfolgt.»
Die BLS Cargo AG setze hohe Erwartungen an den neuen Lötschberg-Basistunnel, verlautet abschliessend. Eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte gehe 2007 nach acht Jahren Bauzeit in Betrieb: «BLS und BLS Cargo haben die gesamte Flotte von Güterlokomotiven mit dem ‹European Train Control System› ausgerüstet; dank der aktiven Beteiligung am kommerziellen Testbetrieb wird BLS Cargo von Beginn an den Nutzen des neuen Tunnels realisieren, um Qualität und Zuverlässigkeit des Verkehrs zugunsten der Kunden weiter zu erhöhen.»
BLS Cargo AG. Die BLS Cargo AG wurde am 3. April 2001 gegründet. Sie verantwortet das Güterverkehrsgeschäft der BLS AG, die mit 77,7 Prozent an der BLS Cargo beteiligt ist. Weitere Aktionäre sind mit 20 Prozent die Railion Deutschland AG (ehemals DB Cargo AG) und mit 2,3 Prozent die IMT AG (Ambrogio-Gruppe). BLS Cargo erbringt Schienengüterverkehrsleistungen im kombinierten Verkehr (unbegleiteter kombinierter Verkehr und Rollende Autobahn), im konventionellen Wagenladungsverkehr und im Binnen- und Import/ Exportverkehr. Am 6. April 2006 gründete sie zudem die BLS Cargo Italia S.r.l., welche für die Erbringung von Serviceleistungen in Domodossola zuständig ist.
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