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Eine wundervolle Mischung
von Ferien und Mykologie! |
Ferien verbunden mit dem Beobachten und Bestimmen von Pilzen ist mit Sicherheit ein faszinierendes Erlebnis für jeden Pilzfreund. Das Rezept: Eine Ferienwohnung in Ringgenberg, ein interessantes Pilzgebiet und eine einzigartige Ferienregion
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Ferienwohnung
in Ringgenberg
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mit seinem idyllischen Burgseeli ein idealer Ferienort. |
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| Der Rowanzug der Jungfraubahn geht ins Museum |
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Der Rowanzug mit der Lokomotive He 2/2 6 und den Personenwagen B 21 und B 22 der Jungfraubahn zieht von der Kleinen Scheidegg ins Bahnmuseum Kerzers. Noch vor Ende Jahr wird der Zug ins Bahnmuseum Kerzers nach Payerne überführt. Den Ausschlag für den Verkauf des Rowanzuges gaben Platzprobleme bei der Jungfraubahn.
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 Der Rowanzug der Jungfraubahn. (Bild zvg)
pd/bns. «Aufstellungsort wird beim Depot Payerne sein, wohin das ganze heutige Bahnmuseum Kerzers umziehen wird», heisst es in einer Medienmitteilung: «Ein Rowanzug ist eine Zugkomposition, deren Namen auf den Erfinder, den Engländer William Robert Rowan, zurückgeht. Rowan war Direktor der dänischen Wagenfabrik Scandia. Er liess den ersten Personenwagen auf das Chassis der Lokomotive abstützen. Damit wurden die Achsbelastungen der Zugmaschine und damit die Stabilität grösser. Die kleine, zweiachsige Lokomotive steht talseitig und schiebt den Personenwagen den Berg hinauf. Drei voneinander getrennte Bremsen machten es möglich, dass der Zug auf der Höchstneigung von 250 Promille zum Stillstand kam. In der Schweiz setzten nebst der Jungfraubahn auch die Gornergratbahn, die Brunnen–Morschach–Axenstein-Bahn sowie die Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren auf dem Abschnitt Grütschalp–Mürren auf Rowanzüge.»
Der Rowanzug mit der Lokomotive He 2/2 6 ist nach Angaben der Jungfraubahnen nicht mehr im Originalzustand vom Lieferjahr 1904: «Die Lokomotive wurde zuerst 1905 baulich angepasst. In den fünfziger Jahren erhielt sie ein gefedertes Zahnradgetriebe und einen neuen Lokkasten. Zudem wurde sie für den Betrieb mit der in den sechziger Jahren neuen Fahrdrahtspannung von 1125 Volt und 50 Hertz umgebaut. Im Jahr 1968 zerstörte ein Feuer die Zugkomposition. Die Lokomotive wurde im Jahr darauf wieder instandgestellt und erhielt nochmals einen neuen Lokomotivkasten. Im Depot auf der Kleinen Scheidegg ist der Platz seit Jahren knapp bemessen. Da die Jungfraubahn mit dem ‹Eiger-Ambassador-Express› über einen aufgerüsteten Nostalgiezug verfügt, war der Rowanzug mit der Lokomotive He 2/2 6 seit dem Jahr 1998 remisiert, also kaum mehr im Einsatz. Deshalb entschied die Jungfraubahn, den Rowanzug an das Bahnmuseum Kerzers zu verkaufen.»
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