Die neue WAB-Schneefräse bewährt sich

Die neue Schneefräse «Xrote21» der Wengernalpbahn (WAB) hat ihre Tauglichkeit bewiesen: Seit Anfang März 2009 liegt die definitive Betriebsbewilligung des Bundesamtes für Verkehr (BAV) vor, so dass die neue Schneefräse uneingeschränkt eingesetzt werden kann.

Mit den beiden individuell verstellbaren Kaminen (Richtung und Weite) lässt sich der Schnee optimal in die entsprechenden Ablagebereiche wegbefördern. (Bild zvg)

pd/bns. Nach den Inbetriebnahmetests und verschiedenen Anpassungen für den Betrieb mit den zwei vorgesehenen Lokomotiv-Typen bewährt sich laut einer Medienmitteilung die neue Fräse auf der WAB-Strecke. Beim neuen Schneeräumfahrzeug handelt es sich nach Angaben der Jungfraubahnen um eine Sonderanfertigung für die WAB: «Nachdem die Schneefräse Ende letzten Winters geliefert wurde, waren ausgiebige Inbetriebnahmetests notwendig. Bei den Versuchen für die verschiedenen Notbremsverfahren zeigte sich, dass in der Logik und der Überwachung noch einige konzeptionelle Anpassungen notwendig waren, um den Einsatz mit den vorgesehenen beiden Lokomotiv-Typen sicherzustellen. Diese Anpassungen waren umfangreicher als erwartet und haben einige Zeit in Anspruch genommen.»

Nach der Abnahme durch das BAV steht laut der Medienmitteilung die «Xrote21» nun mit den beiden blauen Güterlokomotiven 31/32 auf der Strecke Lauterbrunnen – Kleine Scheidegg im Einsatz. Bei Bedarf könne die neue Schneefräse auch zwischen Scheidegg und Alpiglen eingesetzt werden, ohne dass dabei Lokomotive und Fräse auf der Kleinen Scheidegg gewendet werden müssten: «Die Komposition kann kopfüber (Fräse talseitig) eingesetzt werden. Sollte ausnahmsweise keine der beiden neuen Güterlokomotiven zur Verfügung stehen, ist es möglich, die neue Schneefräse auch mit einer alten Lokomotive fahren zu lassen.»